К нам в moly shop обратился клиент, с вопросом, стоит ли ему покупать подержанные шины именитого бренда. При этом на одной покрышке виднелся заделанный боковой порез, или прокол. В итоге мы написали целый обзор, посвященный б/у резине. 

К покупке подержанных шин Yokohama с восстановленной боковиной следует отнестись с максимальной ответственностью. Специалисты единодушны во мнении: шины с ремонтированной боковиной небезопасны для дальнейшей эксплуатации. Рассмотрим конкретную ситуацию: вам предлагают комплект шин Yokohama, где часть покрышек выпущена в 2024 году, часть - в 2022 году, но на некоторых имеются запаянные боковые порезы. Несмотря на привлекательный бренд и свежие даты производства, такие шины представляют серьезную опасность.

Резина б/у Йокохама с запаянным боковым порезом

Боковина шины - это не просто резиновое покрытие. Это сложная многослойная конструкция, состоящая из текстильного и металлического корда, отвечающая за устойчивость, управляемость и способность выдерживать значительные нагрузки при маневрах и деформациях. Любое нарушение целостности этой структуры, даже аккуратно восстановленное, не восстанавливает первоначальные прочностные характеристики. Как точно отмечают эксперты компании Moly Shop, занимающейся дистрибуцией шин: "ни один ремонт боковин не безопасен. Необходимо заботиться не только о безопасности вас и вашей семьи в машине, но и о безопасности всех остальных участников дорожного движения".
 
При эксплуатации боковина постоянно подвергается циклическим деформациям - она сжимается и растягивается на каждом повороте и кочке. Ремонтированный участок теряет эластичность и становится уязвимым местом. Под воздействием постоянных нагрузок, особенно на высоких скоростях или при попадании в яму, в зоне ремонта может произойти внезапный разрыв, приводящий к моментальной разгерметизации колеса и потере управления. Именно поэтому профессиональные шиномонтажные мастерские отказываются от выполнения таких работ, а сами шины с подобными повреждениями подлежат обязательной утилизации.

Если же рассматривается вариант с запасным комплектом на короткий срок, подход должен быть максимально строгим. Основное правило: можно рассматривать только те шины Yokohama, которые имеют равномерный износ протектора (остаток не менее 3-4 мм), абсолютно целые боковины без малейших следов ремонта, вздутий или трещин, и свежую дату выпуска (не старше 3-5 лет).

На рисунке показан износ протектора б/у резины Йокохама

При осмотре обязательно проверьте шины на наличие скрытых дефектов - внутренних грыж, которые могут проявиться только после накачки. Помните, что безопасность - не то, на чем стоит экономить. Инвестиция в новый, даже бюджетный комплект шин окупится вашим спокойствием и безопасностью на тысячах километров дороги.

Откуда берутся «бэушные» шины на нашем рынке?  

Эксперты поясняют, что шины с повреждениями боковины предназначены для утилизации и переработки. Боковина, это гибкая и эластичная часть шины, которая постоянно деформируется во время движения. Любой ремонт в этой зоне не восстанавливает целостность конструкции на 100% и под воздействием постоянных нагрузок может привести к внезапной разгерметизации колеса на высокой скорости. Профессиональные шиномонтажи отказываются от такого ремонта именно потому, что не могут гарантировать безопасность.  

«Если у вас ограниченный бюджет, купите недорогую новую шину, например такую. Все мы через это проходили... Не рискуйте! призывают специалисты. Необходимо заботиться не только о безопасности вас и вашей семьи в машине, но и о безопасности всех остальных участников дорожного движения».  

Помимо этого, к общим рискам можно отнести:  

· Скрытые дефекты. Шина может иметь внутренние грыжи (вздутия каркаса), которые не видны при внешнем осмотре и проявляются только после накачки или в дороге.

· Неравномерный и скрытый износ. «Неплохой протектор» может быть стерт неравномерно из-за проблем с подвеской предыдущего автомобиля. Это приведет к вибрациям, шуму и ухудшению управляемости на вашей машине.

Резиновая смесь стареет, даже если шина не эксплуатировалась. Она теряет эластичность, появляются микротрещины, снижающие прочность.  

Взгляд «ЗА»: когда покупка бу шин может быть оправдана  

Несмотря на все риски, иногда покупка подержанной резины может быть рассмотрена как вынужденная мера. Например, для автомобиля, который используется эпизодически — на дачу или для редких дальних поездок, как в вашем случае. Однако и здесь есть свои жесткие правила.   Главный принцип: можно рассматривать только те шины, которые имеют равномерный износ протектора, не имеют следов ремонта, порезов или вздутий на боковине, и произведены относительно недавно.  

Ключевое правило, которое следует запомнить: если вы видите боковые порезы или следы их ремонта, то обходите такие шины стороной. Суть в том, что теоретически бу шины можно брать только с хорошим протектором и абсолютно целой боковиной. 

Практическое руководство: на что смотреть при выборе подержанной шины  

Если вы все же решились на покупку, подойдите к выбору с максимальной скрупулезностью. 

Тщательно проверьте всю поверхность боковины с обеих сторон на наличие порезов, трещин, грыж, следов вулканизации (ремонта). Любые подозрительные неровности или заплатки, как на рисунке выше, причина немедленно отказаться от покупки.

Проверьте, нет ли в протекторе инородных предметов (камней, стекол), а также следов ремонта проколов. Качественно отремонтированный небольшой прокол в беговой дорожке (не на ребре) — еще не приговор, но повод для дополнительной скидки.

Измерьте остаток протектора в нескольких точках по всей окружности шины. Помните, что законодательный минимум для летних шин составляет 1,6 мм, но для уверенного сцепления, особенно на мокрой дороге, эксперты рекомендуют остаток не менее 3-4 мм. Сильный износ свидетельствует о небольшом оставшемся ресурсе.

Найдите на боковине овал с четырьмя цифрами это маркировка даты производства. Например, «0521» означает, что шина была произведена на 5-й неделе 2021 года. Не стоит покупать шины старше 5 лет, так как резина со временем теряет свои свойства, даже если не использовалась.

Убедитесь, что индексы указаны после типоразмера, например, 91T, и не ниже тех, что рекомендованы производителем вашего автомобиля. Установка шин с меньшими индексами недопустима и опасна. 

Пример расшифровки маркировки шины  

Вместо того чтобы рисковать, покупая шины с неизвестной историей, рассмотрите более безопасные варианты, которые не ударят по бюджету.  Сегодня многие мировые бренды, включая Yokohama, предлагают качественные модели в бюджетном сегменте. Их характеристики и безопасность будут несравнимо выше, чем у любых б/у шин.

Следите за сезонными акциями в крупных шинных центрах. Зачастую прошлогодние новые коллекции можно купить со значительной скидкой. 

Российские шины часто являются оптимальным соотношением цены и качества для экономного автовладельца.

Рассрочка. Многие магазины предлагают выгодные программы рассрочки, что позволяет приобрести новую резину без серьезной единовременной нагрузки. 

Мнение владельцев: разделились на два лагеря  

На форумах и в соцсетях мнения автовладельцев о подержанных шинах радикально разделились. 

 «Экономные»: «Пользуюсь бу резиной не первый год. Беру только с хорошим остатком протектора, смотрю, чтобы без жучков и грыж. Ни разу не подвела. Зачем переплачивать?»

«Разочарованные»: «Купил, вроде, приличный комплект. Через месяц на трассе одну разорвало. Хорошо, что успел среагировать. Больше никогда. Экономия вышла боком». 

Покупка подержанных шин — это всегда лотерея. И ставка в этой лотерее ваша безопасность, безопасность ваших близких и других людей на дороге. Как показывает экспертное мнение и печальный опыт некоторых водителей, последствия могут быть катастрофическими.  Если в шине есть любой, даже самый маленький боковой порез или след ремонта, то отказывайтесь от покупки категорически. Если же вы рассматриваете вариант с запасного комплекта на короткий срок, подходите к выбору с максимальной дотошностью, помня все правила осмотра. Но самый верный и надежный путь, это инвестиция в новый, пусть и не самый дорогой, комплект шин. Эта инвестиция окупится вашим спокойствием и безопасностью на тысячах километров дорог.