API SQ против API SP: Полный гид по новым допускам масел 2025 года

Стандарты моторных масел в 2025 году сделали значительный шаг вперёд. С 31 марта, а затем с 31 мая в силу вступила новая спецификация API SQ, пришедшая на смену API SP. Это не просто смена буквы, а ответ на вызовы современных двигателей: ужесточение экологических норм, распространение гибридов, турбированных моторов и бензиновых сажевых фильтров (GPF). В этой статье мы подробно разберём, чем API SQ отличается от API SP, что это значит для вашего автомобиля, и приведём конкретные примеры готовых решений, таких как масла LIQUI MOLY.  

Что такое API SP и зачем он был нужен?  

Стандарт API SP, представленный в 2020 году, стал ответом на проблемы современных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом.

Его ключевые задачи:  

· Защита от низкоскоростного предварительного зажигания (LSPI) — опасного явления, ведущего к детонации и серьёзным поломкам. · Улучшенная защита от износа цепи ГРМ.

· Контроль за отложениями и шламом на поршнях.

· Совместимость с топливом, содержащим этанол (до E85).  

API SP стал новым базовым уровнем качества, но прогресс не стоял на месте.  Что нового в API SQ?

Ключевые улучшения допуска API SQ - это эволюция, а не революция. Он строится на основе SP, но ужесточает требования по нескольким критически важным направлениям.  

1. Повышенная топливная экономичность. Требования к экономии топлива ужесточились: API SQ обеспечивает до 16% большей эффективности по сравнению с API SP. Это достигается за счёт улучшенных противоизносных свойств и оптимизации вязкости. 

2. Усиленная защита от LSPI для старого масла. Это главное нововведение. Раньше защиту от LSPI тестировали только на свежем масле. API SQ вводит тест LSPI Aged Oil, который проверяет эту способность в состаренном масле. Это критически важно для реальных условий эксплуатации.

3. Лучшая защита систем очистки выхлопа. Для защиты современных бензиновых сажевых фильтров (GPF/OPF) стандарт ограничивает максимальное содержание сульфатной золы в масле 0,9%. Это снижает риск засорения фильтра.

4. Ужесточённые требования к низкотемпературной прокачиваемости. Введены более строгие пределы по вязкости прокачки (MRV), что гарантирует защиту двигателя при экстремально низких температурах.

Какое масло выбрать? Рекомендации для разных ситуаций

· Для нового автомобиля (2025 г.в. и позднее). Строго следуйте инструкции. С большой вероятностью производитель будет рекомендовать масла API SQ (или ILSAC GF-7). Их использование гарантирует максимальную защиту и сохранение гарантии.

· Для автомобиля 2020-2024 гг. с рекомендацией API SP. Идеальным выбором остаётся API SP. Однако переход на API SQ будет безопасным и даже полезным апгрейдом, так как новые масла обратно совместимы. Например, мы делали разбор по заливке и выбору масла в китайский авто GAC GS второго поколения. Там требуется стандарт API SP, но с учетом эволюции этого стандарта, теперь можно заливать с допуском и API SQ. Это больше защиты, больше моющих свойств, а так же продление жизни турбины. 

· Для автомобиля с бензиновым сажевым фильтром (GPF/OPF). API SQ предпочтительнее из-за жёсткого лимита по зольности (0,9%), что продлевает жизнь дорогостоящему фильтру.

· Важное правило: Всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации. Допуск автопроизводителя (например, GM dexos1™ Gen 3, Ford WSS-M2C961-A1, MB 229.3) часто важнее общего класса API.

Готовые решения: Масла LIQUI MOLY с допуском API SQ

Немецкий бренд LIQUI MOLY одним из первых адаптировал свои популярные линейки под новый стандарт. В продаже уже доступны:

«Новая спецификация API SQ фокусируется на оптимизированной топливной экономичности, лучшей защите от LSPI, повышенной очищающей способности и сниженном образовании золы», — резюмирует Оливер Кун, заместитель руководителя лаборатории масел LIQUI MOLY.

Частые вопросы (FAQ)

Вопрос: Масло API SQ стоит дороже SP?

Ответ: Как правило, новинка может стоить на 5-15% дороже из-за усложнённой формулы и новых испытаний. Однако разница окупается потенциальной экономией топлива и защитой двигателя. 

В: Можно ли смешивать API SQ и API SP? 

О: Да, можно. Специалисты подтверждают, что в рамках одного класса вязкости смешивание масел API SQ и API SP не нанесёт вреда двигателю. Однако для долгосрочной заливки лучше придерживаться одного стандарта. 

В: Нужно ли менять интервалы замены при переходе на API SQ?

О: Нет. Интервал замены определяет производитель автомобиля, а не стандарт масла. Следуйте регламенту в руководстве по эксплуатации.

Гайд: как выбрать масло по стандарту API?

1. Откройте руководство по эксплуатации вашего автомобиля. 

2. Найдите раздел с рекомендациями по моторному маслу. Ищите аббревиатуры API SP, API SQ или ILSAC GF-6/GF-7.

3. Найдите рекомендованный класс вязкости SAE (например, 5W-30).

4. При покупке ищите на канистре значок API "Donut" и нужный класс в верхней его части.

5. Убедитесь, что масло также соответствует дополнительным допускам автопроизводителя, если они указаны.

Заключение

Переход на API SQ — это закономерный этап развития моторных масел, направленный на удовлетворение требований современных двигателей и экологических норм. Для владельцев новых автомобилей это обязательный выбор. Для остальных же, это безопасный и рекомендуемый апгрейд, который обеспечивает повышенную защиту, особенно в условиях интенсивной эксплуатации.

Краткий итог:

· Автомобилям 2025+ г.в. — только API SQ.

· Автомобилям с GPF/OPF — предпочтительно API SQ.

· Остальным автомобилям с допуском SP — API SP остаётся отличным выбором, API SQ является улучшенной альтернативой. Ознакомиться с ассортиментом высокотехнологичных моторных масел LIQUI MOLY, соответствующих новейшему стандарту API SQ, вы можете в нашем магазине.