Масло для 100000 км. пробега

Замена масла в машинах с пробегом от 100000 км.

Что выбрать из огромного ассортимента для двигателя, чтобы и чистило и мыло, и защищало от износа. Только не полусинтетику с пониженной вязкостью типа 10W40.

 Этот обзор о продукте, который специально изобретен для машин с большими пробегами. Огромное кол-во авто, около 20 млн. в России, двигатели которых отъездили немало километров и таким авто уже свыше 12 лет.

Часто начинаются проблемы с угаром и уходом масла из системы. Откуда, почему вопрос, иногда непонятный. Вроде замена вовремя, мотор как часы, резинки, прокладки в норме не текут. В чем дело? А в основном причина кроется в выборе и заливке моторного масла. Со временем детали подвержены износу и разрушению.

В нашей стране, в связи с перепадом температур, большими пробками и часто нагрузкам на кузов машины, двигатель изнашивается гораздо быстрее, нежели в других европейских странах. Соответственно обычное масло, прописанное в книжке, уже может не подходить.

Для защиты и долговечности моторов создают специальные продукты от 100 000 км. Здесь содержится иной пакет присадок, который нацелен на защиту от износа. Добавки, которые создают более прочный слой смазки, на молекулярном уровне, и восстанавливают эластичность прокладок. А так же стабилизаторы, добавленные в продукт, держат нужную густоту вязкости и не оседают с деталей во время стояния на парковке.

То есть, это всё равно, что добавить стабилизатор вязкости или “стоп течь”, чтобы остановить уход, а значит не допустить масляного голодания.

Так же залегают кольца, и начинается сильный жор. Это нужно останавливать.

Часто вся грязь и отложения в нижней части блока цилиндров. Они же засоряют маслоприемник. Поэтому для проверки снимите поддон картера. Именно углеродистые отложения засоряют маслоприемник, и приводит к нехватке смазки, до отказа в работе самого агрегата.

Можете снять верхнюю клапанную крышку, и Вы увидите те же отложения, которые нужно, конечно убирать.

Если Вы не желаете пользоваться современными промывками, очистителями и другими средствами, то заливайте спец. продукт 5w40 FS 100 000 км. и 5W50 FS.

Как показывает тест после смены на FS 5w40 и пробеге 10000 км. По трассе со скоростью в среднем 80 км./Ч. двигатель стал чище, работать тише. Детали покрылись правильной пленкой золотистого цвета, а не темной как раньше.

При заливке промывка не нужна. Масло выводит шламы и убирает отложения всего за одну замену. Что касается нижней части, сработало оно и там, и удалило нежелательные и черные осадки, очистив маслоприемник.