Сервис по подбору моторного и трансмиссионного масла Liqui Moly

Блог → Дизельное масло в Газель с бензиновым мотором

Опубликовано 02.11.2016, автор моли шоп автомаркет

Отзыв покупателя подержанной Газели за 280 тыс. рублей 2006 г.в. с зашлакованным двигателем, как выяснилось после вскрытия крышки и других разных проблем.

Заливаем дизельное моторное масло в бензиновый мотор подержанного автомобиля Газель полным шлака и шлама.

После покупки старой газельки мы решили заменить моторное масло, но не бензиновым, а дизельным. Причина в том, что стоимость дизельной смазки гораздо ниже. Ну и, конечно, выбрали самое недорогое масло и остановились на Meguin Famo R 10w40

Super Leichtlauf FAMO R SAE 10W-40

Также выбор на него пал не только от хорошей жизни, но и от того, что мы увидели под заливной горловиной. Если вы хотите узнать что будет с бензиновым двигателем, если в него залить дизельное масло то читайте эту статью до конца.

Когда вы покупаете новый автомобиль, точнее не новый а б/у, всегда проверяйте масло заливную горловину. По ее состоянию можно судить о том, что заливали с отложениями.

Причины шлама на деталях двигателя

То что мы увидим в середине этой крышечки, то и будет по всей длине поршневых пар. Внутри караул, просто гуталиновая страна, из этого можно сделать вывод, что заливали туда некачественную смазку. Мы снимем полностью всю крышку поршней и посмотрим, что творится внутри, насколько все плохо и зашлаковано.

Шлак на деталях двигателя

Для этого отделяем картер и коллектор от поршней и после этого демонтируем верхнюю крышку. Все головки черные и просто кишат все возможными отложениями, накапливался он тут долго и никто не пытался чистить его.

Причиной образования этих шламов может быть:

- несоблюдение межсезонного интервала

- некачественное моторное масло

- перегревы мотора

- плохая система охлаждения-двигатель постоянно получает термоудары и масло выгорает и откладывается на стенки.

- некачественное топливо

- масло сильно окисляется

-верхняя крышка.

Что будет если залить дизельное масло в запущенный бензиновый двигатель.

Для того, чтобы проверить как быстро добирается масло до клапанов и заливной крышке, достаточно завести мотор прямо со снятой крышкой. Но обязательно подложите ткань или бумагу, мало ли что. У нас вроде все в порядке, масло до всех мест доходит и поэтому можно приступить к замене масла. Использую полнозольное масло, так как моющие и защитные способности у него прекрасные по сравнению с малозольными.

Это насчет бензина, а если говорить на счет дизеля, то он еще лучше, чуть ли не в 2 раза. Щелочное число у него выше. Дизель хорошо почистит нам все поршни и обеспечит их защиту от нагара.

Теперь ставим все на место и закручиваем. Чтобы масло прошло хорошо, надо прогреть автомобиль. Но перед этим открутить масляный фильтр, пока он не нагрелся. Как только нагрели до 80 градусов, глушите и сливайте масло. Откручивания сливную пробку и ждем. Можно приоткрыть крышку цилиндров, чтобы масло сливалось еще быстрее.

Это масло имеет допуск к бензиновым двигателем и действительно универсальное. Теперь, как только мы залили масло, катаемся 2000 км.

Итак, мы покатались и посмотрим что же изменилось. Маслу особенно дизельному нужно много времени, чтобы достойно почистить двигатель, так как в составе дизельных масел много кальция, его больше, чем в самом двигателе, а как мы знаем кальций реагирует с веществами очень долго, поэтому нужно время, чтобы масло схватились.

Двигатель После промывки дизельным двигателем

По-моему ничего не изменилось, но если потереть щеточкой, то она хорошо отслаивается. Масло заливная горловикаии крышка тоже отслаивается от нагара, но не факт: визуального отличия нет. Но что-то радует. Сколько же такому маслу надо времени? Год, два. Не знаю. Но успехи есть.

Что ж если коснуться газели, то на ней можно спокойно заливать дизельное масло meguin 10w40.

Продолжение следует

 

Вернуться к списку записей