Замена моторного масла в БМВ M4 - выбор вязкости для двигателя
С совершенно новым баварцем BMW M4 появился новый двигатель – мощный и темпераментный S55, который выдает ошеломляющие 425 л.с. и 406 Нм.
Здесь встретится множество нововведений: турбонаддув, непосредственный впрыск топлива и изменяемая фаза газораспределения, что отличает этот автомобиль от автомобиля предыдущего поколения.
Новая силовая установка S55 имеет другой набор спецификаций и, следовательно, процедуры обслуживания машины, по сравнению с предыдущими поколением M8 с двигателем V8, серьезно отличаются.
Новая M-ка требует немного другой вязкости масла по сравнению с E92 M3., а именно 5W-30 и больше не обязательно лить 10W-60.
Современные высокотехнологичные масла обеспечат нужную пленку и защиту двигателя в целом, при рабочей температуре до 180C.
Выбор масла для 4-й серии BMW комплект
На выбор рекомендуем такие продукты как:
LM top tec 4200
Pennzoil Platinum 5W30 и,
Для особо резвых любителей лучшим выбором будут сорта вязкости 10w60.
Сорта этих масел совместимы с данным типом двигателя, и в полной мере дадут максимальную защиту поршневой от разрушения при экстремальных нагрузках.
Интервалы
Одним из наиболее важных пунктов профилактического обслуживания является смена масла. Обслуживать авто необходимо каждые 10000 км, а может и раньше. Многие владельцы машин с индексом M думают, что смена масла такая же как на обычном авто и этого достаточно, чтобы сохранить двигатель.
Тут многое зависит от эксплуатации баварца. При экстремальной езде, возможно, понадобится заменить жидкости даже после одной поездки. Как, например, шины, которые рвутся в клочья после шлифовки об асфальт, представьте, то же самое происходит и в моторе.
Процедура замены пошагово
Автомеханик подумал, что эта операция будет похожа на те же операции в машинах баварского концерна, ну кроме V8 / V10.
Сначала я снял крышку масляного фильтра. Это делается с помощью специального инструмента от самой компании BMW, такой как Turner Motorsports или Bavarian Autosport, и такого же размера, который используется на немецких машинах в течение последних 10 лет.
У масляного фильтра довольно низкий крутящий момент, поэтому не требуется много усилий для его удаления.
Я использовал кучу высокопоглощающих хозяйственных полотенец, чтобы масло не попало в генератор переменного тока, который находится рядом с корпусом масляного фильтра или ниже него. Затем я снял крышку для заливки масла и аккуратно слил масло, так как оно горячее.
Помните! Как только я слил масло, я был поражен тем, как быстро оно вышло, поэтому, пожалуйста, следите за чистотой и поставьте контейнер, объемом не менее 7 л. После того, как струйка превратиться в тонкую установите новую пробку для слива.
Затем мы опускаем машину и устанавливаем фильтр. Обязательно замените две прокладки, которые поставляются с масляным фильтром. Перед установкой, протрите масляные прокладки маслом, чтобы устранить скрипы.
Теперь пришло время заполнить маслобак. «Четверка» требует 6,5 литров: в том же объеме, что и у шестицилиндровых автомобилей BMW E36.
Используйте воронку, чтобы ничего не пролить. Проливание масла очень вредно для маслобака, лучше этого не допускайте.
Заключительный шаг - вернуть колпачок и завести автомобиль. Единственный способ проверить, правильно ли вы заполнили, - запустить двигатель и дать ему поработать на рабочей температуре.
Самая сложная часть смены масла заключалась в определении масляного «жора» двигателя. Дело в том, что производитель никогда не любит говорить о точном объеме заливки, связано это с тем же ТО, чаще приедете, больше отдадите. Осмотрев все руководство по эксплуатации M4, об объеме прямо ничего не сказали. Вязкость указана, рекомендации есть, а про объем ничего нет.
Мы связались с концерном, чтобы прояснить ситуацию и наше подозрение относительно 6.5 литров. Поэтому рады подтвердить, что это действительно так.
Добавить комментарий: